２０２１年１０月２５日（月）羽田空港から長崎空港までソラシドエアＳＮＡ３５（共同運航便ＡＮＡ２４３５便）を使い長崎経由で熊本に行ってきました。
ＡＮＡ２４３５便（ＳＮＡ３５便） 羽田空港発（１３時００）～長崎空港着（１５時００）
飛行機の予約をしてから当日長崎空港に行くまでの間いろんな変更点が発生しさらに飛行機に搭乗する間際でまさかオーバーブッキングになるとは！！
ＡＮＡ６６３便（機材Ｂ６） 羽田空港発（１０時５５分）～長崎空港着（１２時５５分）
ＡＮＡ６６６便（機材Ｂ６） 長崎空港発（１３時３５分）～羽田空港着（１５時１５分）
ＡＮＡ６６３便（機材Ｂ６→Ａ３２１）
ＡＮＡ６６６便（機材Ｂ６→Ａ３２１）
◆ＡＮＡ６６３便（欠航） 羽田空港発（１０時５５分）～長崎空港着（１２時５５分）
◆ＡＮＡ２４３３便（振替） 羽田空港発（０９時４０分）～長崎空港着（１１時４０分）
※共同運航便（ソラシドエアで運航）
■ＡＮＡ６６６便（欠航） 長崎空港発（１３時３５分）～羽田空港着（１５時１５分）
■ＡＮＡ２４３６便（振替） 長崎空港発（１６時１５分）～羽田空港着（１８時０５分）
※共同運航便（ソラシドエアで運航）
ＡＮＡ２４３３便（ＯＢ） 羽田空港発（０９時４０分）～長崎空港着（１１時４０分）
ＡＮＡ２４３５便（振替） 羽田空港発（１３時００分）～長崎空港着（１５時００分）
目次
【羽田空港 第２ターミナル】
羽田空港に到着して出発階である２階にエスカレーターを使い上がります。
まずは遅延はないか？搭乗ゲートはどこか？を大型ディスプレイで確認をします。
現時点では遅延はなく搭乗ゲートは５１番のようです。空席表示は「Ｘ」となっているので満席？のようです。
今回保安検査場を通過する際、初めて靴を脱ぎスリッパに履き替え保安検査機を通る事になりました。理由としてはズボンの裾と靴の間に隙間（靴下、くるぶしが見えない）がないということでした。写真に写っているトレーは靴を脱いで使用したスリッパを入れるトレーです。
【カードラウンジＡＩＲＰＯＲＴ ＬＯＵＮＧＥ（南）で休憩】
【ＡＮＡ２４３３便（ＳＮＡ３３便） ５１番搭乗ゲート】
出発の約３０分前に搭乗ゲートである５１番にやってきました。
搭乗ゲートの窓ガラスから今回搭乗するＡＮＡ２４３３便（ＳＮＡ３３便）９時４０分発（機体番号ＪＡ８０１Ｘ）が見えます。
保安検査場前にあった大型ディスプレイに空席「×」の理由が搭乗ゲートに来て分かりました。なんと修学旅行生がこの飛行機に搭乗するようです。
【オーバーブッキング協力のアナウンス】
搭乗ゲート周辺にいると、館内放送で「予約の数が座席数をうわ待っている為座席の不足が予想されます・・・」のアナウンスが流れ後続便に振替が可能な方を募集されており協力して頂ける方には現金１万円もしくは７５００マイルを差し上げるということでした。（いわゆるオーバーブッキングが発生）
このアナウンスを聞いて長崎空港に到着後、レンタカーは借りるものの特に時間指定で予約をしている予定もなかったので５１番搭乗付近にいるソラシドエア係員に後続便の空席状況を確認してみることにしました。
すると後続便であるＡＮＡ２４３５便（ＳＮＡ３５便）の搭乗率は５０％～６０％との回答を受け、今回予約をしていたＡＮＡ２４３３便（ＳＮＡ３３）については当然ながら１００％の搭乗率でさらに修学旅行生がいるので機内はざわつきもあるのではと予想したのでＳＮＡ係員に対し次便に振替える条件として、まずは窓側の確保、加えて隣の座席に人をアサインしないことを条件に次便の振替を了承しあとはレンタカーの予約時間の変更が可能かどうか確認の上、協力させて頂きますと回答しました。
５１番搭乗付近から離れ長崎空港のレンタカー会社に連絡をしたところ時間変更については問題ないとの返事を受けひとまずレンタカー会社の了承を得る事が出来たので再び５１番搭乗ゲートに戻りＳＮＡ係員に正式に後続便変更の手続きをお願いしますと伝え５１番搭乗ゲート付近で待つことにしました。
今回、後続便に振替えた旅客は合計で４人前後いたようです。（私を含めて）
オーバーブッキングの関係もあってか約１０分遅れで本来搭乗する予定だったＡＮＡ２４３３便（ＳＮＡ３３便）がプッシュバックしていきました。（赤線丸枠の飛行機）
ＡＮＡ２４３３便（ＳＮＡ３３便）が出発した後、しばらく（２０分程）５１番搭乗口付近で待っていると次便の搭乗券と現金１万円を選択したので現金１万円を渡されました。（７５００マイルも選択可）
後続便まで３時間程ある関係で一度保安区域から出て食事などをしたい旨を申し出をしたところ、丁寧に保安区域からの出るルート、さらに再び保安区域（保安検査場通過）への入り方を教えて頂きました。
【再び保安区域外へ】
先程、ソラシドエアの係員より聞いた案内通りに保安区域外に出たいと思います。
まずは５１番搭乗口からＡ保安検査場（５９番搭乗口付近）前にあるところまで戻る事になります。
Ａ保安検査場前に「到着連絡口」といった案内板があるのでこちらから階段を使い２階の到着階へと下りて行きます。
この階段を下りると３階（出発階）から２階（到着階）へと下りる事が可能となり２階の到着階への入り口にはＡＮＡ係員がいるのでゲート（スタンション）を開けてもらいそのまま通常の到着便の要領で到着階（１階）へ下り到着口から出る事になります。
【少し贅沢に昼食？】
昼食（レストランオープン１１時）を取るまでには少し時間があったので暇つぶしに５階にある展望デッキになんとなく来てみました。
ＡＮＡの飛行機が並ぶところにＣ滑走路からＪＡＬ便が離陸していくのを皮切りに離発着便が数便ありレストランがオープンする１１時頃にレストラン街に（３階・４階）行く事にしました。
レストランがある３階・４階をぐるぐる回り最終的に決めた「とんかつ和幸」（４階）に入りました。（何十年前に入った以来です）
「ひれロース盛り合わせ」（１、４００円）＋アイスコーヒー（２９０円）
※写真奥の瓶は、左側：トンカツソース・真ん中：ゴマドレッシング・右側：柚子ドレッシング）
「とんかつ和幸」では、ご飯、味噌汁、キャベツのお替りが自由にでき、今回はご飯をお替りしました。
協力金を頂いたので少し贅沢にアイスコーヒーもつけてみました。
【ＰＯＷＥＲ ＬＯＵＮＧＥ ＣＥＮＴＲＡＬで小休憩】
国内線出発３階（保安区域外）にある「ＰＯＷＥＲ ＬＯＵＮＧＥ ＣＥＮＴＲＡＬ」に食後のドリンクを頂きに来ました。（先程の「とんかつ和幸」でも飲みましたが）
こちらの有料ラウンジはいつ来ても比較的空いているので利用しやすいです。
こちらの有料ラウンジではオレンジジュースを頂きました。
【再び保安検査場】
まさか同じ日に２度もこの保安検査場を通る事になるとは思いませんでしたが出発時間の５０分前の１２時１０分頃に再び戻ってきました。
大型ディスプレイの便表示で確認するとＡＮＡ２４３５便（ＳＮＡ３５便）は５１番搭乗ゲートとなっており当初搭乗しようとしていた搭乗ゲートと同じでした。
保安検査場にいるＡＮＡ係員に再入場の事を伝えると通常の保安検査レーンとは別レーンに案内されカウンターで搭乗券の処理？確認？をした後、レーンを通過しました。（検査内容については通常と同じです）
再び５１番搭乗ゲートにやってきました。
搭乗率が５０％～６０％との事でしたのでまばらに人がいます。
今回搭乗する飛行機（機体番号ＪＡ８０７Ｘ）
この機体は【鹿児島県霧島市・岐阜県海津市姉妹都市交流50周年アニバーサリー号】をペイントしたた機体のようです。
１２時４０分からの搭乗開始のアナウンスが流れ、優先搭乗の後、窓側の「ＧＲＯＵＰ１」が呼ばれ今回「ＧＲＯＵＰ１」でしたので先に飛行機に搭乗することができました。
座席の配列は３×３となっておりシートの模様が特徴的です。
今回、後続便に協力する条件として隣席のアサインをしないで欲しいとリクエストを出していたのでリクエスト通り通路側も含め誰も旅客は来ませんでした。（３列分独り占め状態でした）
ソラシドエアのシートピッチは約８１ｃｍなので身長１６８ｃｍの私にとっては窮屈感は全くありませんでした。
離陸後しばらくするとドリンクサービスが始まりソラシドエアオリジナルコーヒー《スマイルブレンド》を頂きました。
上空から佐賀県北側に位置する唐津市が見えてきました。
ほぼ定刻の１５時００に長崎空港に到着です。
今回搭乗してきた飛行機（スポット７番）
搭乗橋から歩いていると「ＮＡＧＡＳＡＫＩ」の文字が見えたので写真を撮ってみました。
受託手荷物を預けた方はこちらのターンテーブルでピックアップします。
到着口を出てくると目に飛び込んできた長崎くんち祭り（１０月開催）をイメージした展示物がありそこに「ようこそ長崎へ」の文字がありました。
到着階の建物を出るとバス乗り場があり各方面（２のりば～５のりば）にバスが出ているようです。
空港リムジンバス（長崎駅行）がちょうど出発するところ。（満席に近い乗車のように見えました）
【レンタカー】
【まとめ】
今回、初めてオーバーブッキングに遭遇しましたが過去に他の便でオーバーブッキングによる協力要請をターミナル内（搭乗ゲート）でアナウンスしているところは聞いたことが数回ありましたがまさか自分が搭乗する飛行機でオーバーブッキングになり自分が協力させて頂くことになるとは思いもしませんでした。
今回は予約時から機材変更・欠航・オーバーブッキングになるなど長崎空港に行くまでにいろんな事がありましたが違った意味でいろんな経験ができたので良かったと思います。まさか１日に２回も保安検査場を通過することになるなど思いもしませんでした。
